上海时时彩技巧稳赚|上海时时彩玩法规则|

浅谈收费站应急保畅工作

编辑日期:2019-03-31 09:08??来源:关垭子管理所??作者:?#21576;?#36890;

前言:随着社会经济的快速增长,城市化联动发展带来的城市、城际和城乡客货运输需求大,车流量也呈现快速增长的趋势,在带来可观经济效益的同?#20445;?#39640;速公路收费站的畅通情况也受到社会各界的关注。如何保障高速公路收费站的安全畅通,给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境,成为了每一名高速公路运营管理工作者必须面对的问题。

关键词:经济增长 高速公路 安全畅通

2019年春运期间关垭子管理所共通行车辆13.42万辆,较去年同期增长29.79%,单日最高车流量达1.03万辆,较去年最高峰增长21%。那么对于这种在车流日渐增多以及特殊情况遭遇车流高峰等情况?#20445;?#22914;何为广大的司乘提供更加优质、快捷、高效的服务,确保收费道口车辆安全快捷通行成为了我们收费运营工作中的重中之重。本文将通过人员机制应急保畅、响应机制应急保畅、应急期间特情操作指引等几个方面浅谈一下如何做好收费站应急保畅工作。

一、人员机制应急保畅

人员机制应急保畅主要?#27835;?#20004;个方面,一是分时排班,增道不增编,主要是通过收费班组人?#21271;?#21046;与实际流量结合进行合理排班,确保收费现场高峰时段有充足人员在现场进行保畅工作;另一方面?#27973;?#40483;为号,全员集结,主要就是在突发情况?#20445;?#31649;理所全员集结共同保畅,做到“保畅人人有责”。

(一)分时排班,增道不增编。管理所要准确掌握本站口车流量情况,可通过收费管理机系统中的《收费站分时车流量区间报表?#26041;?#34892;?#27835;?#31649;理所车流量数据,?#27835;?#39640;峰时段,对流?#23458;?#20986;的时间段进行人员上的强化,而其他时段可以低于公司给编班组人员配制进行编排,例如关垭子管理所每日10:00-18:00为车流量高峰时间段,那么可通过在此时间?#25991;?#22686;加人员进行现场保畅,采取“错峰错人、增道不增编”的方式对给编的班组进行重编,?#28909;?#21487;通过加设收费五班(收费机动班),使高峰时段达到两个收费班组同时在岗,同时也可以配合夜班抽配法,实现由给编开启车道数升级至更高数量的开启车道。

(二)车鸣为号,全员集结。在特殊情况下现场出现车辆等候过多、通行缓慢?#20445;?#25353;照行业主管部门的要求:单车道排队超过5台车以上,?#20013;?#26102;间超过2?#31181;?#35270;为?#22303;簦?#31649;理所当班收费内业人?#20445;?#36805;速到达收费现场,同?#21271;?#21578;收费管理员对管理所行政人员下达召集指令,集结管理所所有在岗人员到达收费现场协助增开道口,引导车辆?#34892;?#36890;行。管理所所?#34892;?#25919;人员及其他在所员工要以“车鸣为号、全员集结”的要求和意识,对于收费现场突发情况做到“保畅面前无大事”的第一要求。

二、响应机制应急保畅

响应机制应急保畅,我?#21069;?#29031;不同的应急保畅类型,主要?#27835;?#19977;个级别,一级响应、二级响应、三级响应,所有级别的应急保畅所遵循的原则是有备无患、各司其职。

(一)一级响应。一级响应为常规级别的应急保畅,主要为收费现场常规情况下的车流量增大,此类级别对于相关运营岗位人员要求如下:

收费班长:一是要对各班次车流量情况有一定的了解,同时根据近期车流量情况结合实际情况,对入口通行卡领?#20882;?#29031;发放数量±5%进行请领;二是上班交?#24433;?#21518;,检查所有车道运行情况并且将所有备用车道保持在上班状态;三是在现场管理中随时关注现场通行卡、?#26412;?#21450;零钞是否充足,在无法满足收费现场正常使用?#20445;?#24212;及时上报监控室?#24613;?#35831;领;四是当车道出现四辆车以?#31995;?#24453;?#21271;?#39035;及时增开车道。

收费内业:一是及时关注收费现场,做好当车道出现四辆车以上时是否及时开道的落实监督工作;二是做好收费现场人员离岗管理,控制离岗人数和离岗时间,出现特殊情况时第一时间到达收费现场进行协助保畅;三是上班过程中应备好一定数量的通行卡、?#26412;?#21450;零钞,随时?#24613;?#22240;流量变化导致突然请领的发放。

收费管理?#20445;?#26816;查?#25237;?#20419;现场管理,对现场车道?#24613;?#21644;开通情况进行检查。注意收费现场实时情况,在出现特殊情况时第一时间召集综合人员进入现场协助开道、维序等。

(二)二级响应。二级响应为节假日及集会庆典所导致的收费现场车流?#23458;?#22686;而带来的应急保畅,此类响应级别对于管理所设施设备及相关人员有较高的需求,相关要求具体如下:

设施设备:

(1)安全:管理所要在节假日及集会庆典前对机电机房、消防等设施进行安全检查,确保运转正常。

(2)电源:检查市电供配电运行情况?#24739;?#26597;UPS不间?#31995;?#28304;运行情况?#24739;?#26597;发电机是否正常运行,?#22303;?#26159;否充足。

(3)收费机电设施及系统:检查机电设施运行情况,及时排除机电?#25910;希?#30830;保收费系统正常使用。

(4)便携式收费机:?#24613;?#24182;调试好便携式收费机,确保收费机自带电池电源充足,配备好收费机使用桌椅、电源线等必备工具。

各岗位人?#20445;?/p>

管理所要提前统筹好人员值班安排,需要在收费现场常规当班人员上增加人?#20445;?#25910;费机动和行政人员应做为第一梯队进行充实。

收费班长:一是要对各班次车流量情况有一定的了解,同时根据近期车流量情况结合实际情况,对入口通行卡领?#20882;?#29031;发放数量±5%进行请领;二是上班交?#24433;?#21518;,检查所有车道运行情况并且将所有备用车道保持在上班状态;三是在现场管理中随时关注现场通行卡、?#26412;?#21450;零钞是否充足,在无法满足收费现场正常使用?#20445;?#24212;及时上报监控室?#24613;?#35831;领;四是当车道出现四辆车以?#31995;?#24453;?#21271;?#39035;及时增开车道。

收费内业:一是及时关注收费现场,做好当车道出现四辆车以上时是否及时开道的落实监督工作;二是做好收费现场人员离岗管理,控制离岗人数和离岗时间,出现特殊情况时第一时间到达收费现场进行协助保畅;三是上班过程中应备好一定数量的通行卡、?#26412;?#21450;零钞,随时?#24613;?#22240;流量变化导致突然请领的发放。

机动收费人?#20445;?#19968;是做好收费便携机启用;二是协助收费班长进行现场维序,做好道路指引和政策宣传;三是及时替换收费人员临时离岗。

收费管理?#20445;?#19968;是节假日及集会庆典前做好收费数据?#27835;觶?#39044;测流量,做好相应的票、卡、备用金及人员?#24613;福?#20108;是加强检查?#25237;?#20419;现场管理;三是根据实际工作下达特殊操作指令,提高收费速率。

管理所负责人:一是及时到达收费现场进行督导指挥,必要时可向信息监控?#34892;?#30003;请优?#21462;?#20248;化特殊情况操作流程或者请求信息监控?#34892;?#21521;其他站口、路段提供交通诱导指引;二是必要时请求高警、路政等部门协助做好现场维序、收费争议处理。

(三)三级响应。三级响应主要为因恶劣天气、交通事故及警卫工作引起交通管制所应对的级别,该级别的应急响应因涉及到交通管制等特殊情况,因此对于管理所设施设备及相关人员有更高的需求,相关要求具体如下:

设备设施:

在保持各类机电设施设备正常运转的同?#20445;?#37197;备一定数量的反光背心、指?#24433;簟?#21453;光锥等防护设施。

各岗位人?#20445;?/p>

收费班长:一是入口对部分车型、部分路?#38382;?#34892;交通管制:在入口前?#36739;坏来?#35774;置分流点,安排人员进行车辆问讯并指挥车辆分流,做好解释工作;二是入口全封闭:在入口车道安全岛前20?#29366;?#29992;反光锥设置隔离带,对来往车辆进行解释,指挥应急车辆进入车道;三?#27973;?#21475;分流:上报监控室,?#24613;?#20805;足备用金、?#26412;藎?#35843;整人员安排,开足道口,设置现场维序人员。

收费内业:及时传达交通管制信息,发布信息情报板提示,设置告知牌;出口分流时应提供票、卡及备用金补充服务。

机动收费人?#20445;?#19968;是协助班长做现场维序和车道增开工作;二?#27973;?#21475;分流时应到收费现场协助班长进行现场维序,做好道路指引和政策宣传。

收费管理?#20445;?#19968;是提前做好相应的票、卡、备用金及人员?#24613;福?#20108;是加强检查?#25237;?#20419;现场管理;三是根据实际工作下达特殊操作指令,提高收费速率。

管理所负责人:一是及时到达收费现场进行督导指挥,必要时可向信息监控?#34892;?#30003;请优?#21462;?#20248;化特殊情况操作流程或者请求信息监控?#34892;?#21521;其他站口、路段提供交通诱导指引;二是与公安、交警、路政等有关部门强化协调配合,有效提高紧急事件、道路清障、事故处理的应急保障能力?#25237;?#31361;发事件的快速反应和处置能力,确保收费道口的安全畅通;三是当车辆等待时间较长?#20445;?#21450;时安排疏导人员及备勤人员提示司乘遵守行车秩序,服从现场指挥。一方面工作人员分散司乘因拥堵造成的焦躁不安,减少鸣笛;另一方面规范行车秩序,减少广场刮蹭现象的发生,可以保证客车快速通行。安?#29260;?#20182;人员立于安全岛前负责车辆特殊情况的排查、规范车辆正规进道以及计重数据的准确完整。

三、应急保畅期间特情操作指引

应急保畅期间,管理所应急保畅处置能力不足,特情处置措施不合理等情况会给应急保畅工作带来一定的压力。应急保畅期间的特情一般可?#27835;?#36710;道特情类、收费争议类、机电?#25910;?#31867;、车辆?#25910;?#31867;、其他类,各类特情处置以举例进行说明。

(一)车道特情类。当车辆无卡或?#20063;?#21040;卡而长时间?#21152;?#36710;道,剩余车道无法满足畅行要求?#20445;?#19978;报集中监控点,待同意后由收费班长指挥使用紧急抬杆操作将车辆引导至外广场停放后,协助司机进行找卡,待?#19994;?#21345;后或无卡操作时已经查出入口站司机同意赔偿IC卡工本费?#20445;?#20877;指挥车辆倒回车道进行收费处理,车辆若客车时可无需回倒,报监控点同意后进行直接刷卡收费。

(二)收费争议类。收费计重争议或车辆无称重导致车辆需倒回重?#40065;?#37325;,而道口已开足,直接倒回将引起更大的?#22303;簦?#20351;用“卡位法?#20445;?#19978;报监控点使用紧急操作先将争议车辆驶出(无称重时应在当前插入一辆空车信息再使用紧急放行),如已经刷卡了,可以使用收改免操作放行(此环节需要司机先将车辆行驶证及相对金额的通行费放置费内摄像头下),由收费班长在称台后一个车位处将后面车进行隔离卡位,收费员则将车道内其他车辆进行处理完毕后,再使用紧急键将争议车倒入重新进行过磅,最后进行刷卡收费处理。

(三)机电?#25910;?#31867;。车道工控机?#25910;希?#24403;出口车道工控机?#25910;希?#23548;致无法使用,而剩余车道短时间内无法满足车道畅行要求?#20445;?#31649;理所负责人报信息监控?#34892;?#21450;上级主管部门同意后,在?#25910;?#36710;道内设置便携收费机,将人工将自动栏杆抬起,设置分流点,实行客车专道便携收费。

(?#27169;?#36710;辆?#25910;?#31867;。已称重货车进入车道后?#25910;系?#33268;无法行驶:?#25910;?#36135;车无法使用人工助推方式移出车道?#20445;?#29677;长迅速可与司机商定牵引办法,告知不?#24066;?#38271;时间?#21152;?#36710;道,?#33539;?#21518;,由收费班长迅速将?#25910;?#36710;收费后指挥牵引车进入车道,将?#25910;?#36710;牵引出站,保证车道正常使用。

四、应急保畅相关工作具体安排

(一)人员组织及安排

1.除正常上班的收费人员外,安排机动收费人员作为备勤人?#20445;?#36935;有特殊情况时上岗执行分流保畅任务。

2.加强收费班收费人员的业务素质训练,提高业务水平,加快收费和发卡速度,提升车道通行能力。

3.在换班吃饭期间,安排好机动收费人员替岗,确保不出现因为倒班吃饭少开车道而造成堵车。如果在吃饭时间遇到突发车流拥堵,应当立刻停止吃饭,就餐人员应当迅速回到岗位,参与保畅工作,需要时协调管理所?#31243;?#25512;迟吃饭时间,为收费一线做好服务。

4.启动二级及以上保畅预警?#20445;?#20540;班所长必须在第一时间到现场协调指挥。

5.当遇有车流拥堵需要分流?#20445;?#35201;加强疏导,引导车辆按秩序通行,特别是要加强入口广场和出口广场车流的疏导,对需要绕行的车辆进行分流路线提示,尽快疏散车流。

(二)设施设备保障相关工作

1..进一步做好车道机电设备的日常维护,每天对车道设备进行检测,发现?#25910;?#21450;时维修,确保车道设备处于完好状态,随时可以开放使用,提前做好应急供电系统的?#21152;?#20648;备工作,要保证机电维护员24小时待命,及时处理突发情况。

2.所有车?#26469;?#20110;上班状态,清除备用车道收费亭内与收费无关的物品,确保备用车道可以迅速开放。

3.收费管理组备足机打?#26412;蕁?#21345;箱,?#24613;?#22909;零钱,确保收费工作的正常运转。

4.管理所机电维护员要定期对应急收费便携机进行充电,并定期联入收费网络自动更新?#38382;?#20445;证应急设备处于完好状态。另外,应当将电源插座、桌椅等相关设施?#24613;?#21040;位,以便可以迅速开放“便携机专用道”。

五、结束语

 随着社会不断进步,公众对高速公路的畅通需求越来越高,加上日益增多的车流,给收费站保畅工作带来越来越大的压力,应急保畅工作做得好与坏也直接的影响司乘对公司服务质量的定论。我们要不断探索、勇于创新,以“安畅鄂西北”为使命,为广大司乘人员提供更加优质、快捷、高效的服务,为司乘提供高速、快捷、舒适、和谐的通行环境。


上海时时彩技巧稳赚